Entradas de junio de 2014

jun 23

Rajoy anuncia una rebaja “inmediata” en las retenciones a los autónomos

(EUROPA PRESS)

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha anunciado una rebaja en las retenciones a los autónomos que será aprobada de forma “inmediata”, al tiempo que ha defendido que no se subirá el IVA y no sé modificará el régimen fiscal de la segunda vivienda.

Durante su intervención ante los líderes del PP para explicar la reforma fiscal, Rajoy ha reivindicado las reformas emprendidas en los dos últimos años, al asegurar que han permitido que la economía empiece a mejorar y han posibilitado al Ejecutivo “cumplir” con los españoles tras el “esfuerzo” durante los años más virulentos de la crisis.

“Vamos a hacer lo que siempre hemos querido y no hemos podido: bajar los impuestos”, ha explicado el presidente del Gobierno, quien ha asegurado que al llegar a La Moncloa era “imposible” bajar impuestos.

“El esfuerzo gigantesco de la sociedad española ha producido resultados”, ha sentenciado. El líder del Ejecutivo ha asegurado que la reforma relajará la presión fiscal sobre todo a las rentas bajas y medias y ha afirmado que contiene beneficios sociales “como nunca” se había impulsado en España.

La oposición duda de que la recuperación sea sostenible con los niveles de paro y deuda actuales

Tras las medidas del Gobierno, que ha calificado de “duras”, ha insistido que “es el momento de hacer la reforma fiscal” y ha aclarado estas nuevas medidas no afectarán a la consolidación fiscal y el objetivo de déficit público. “Va a aumentar la actividad”, ha argumentado.

Rajoy ha esgrimido que hasta ahora no ha podido hacer “lo que siempre ha querido” porque cuando empezó su Legislatura, España se encontraba en una situación de “emergencia económica” y la Hacienda Pública estaba “quebrada”. En este sentido, ha asegurado que la recaudación había caído en 70.000 millones en dos años.

El líder del Ejecutivo ha subrayado que la economía ha tomado un “buen camino” y como prueba de ello ha adelantado que en junio volverá a crearse empleo y sumará “diez meses consecutivos de incremento de cotizantes a la Seguridad Social”, en términos desestacionalizados.

Rajoy se ha congratulado de que los españoles han conseguido mantener el Estado del bienestar. “Sabíamos las dificultades, pero también que con las ideas claras, determinación y coraje y con reformas estructurales íbamos a superar estos momentos difíciles”, ha concluido.

El presidente del Gobierno ha enfatizado que este año será “mucho mejor” que 2013, mientras que 2015 también mejorará respecto al presente ejercicio.

jun 23

El Gobierno renuncia a subir el IVA y a tocar los Impuestos Especiales, salvo exigencias comunitarias

(MUNDO PETROLEO)

El Gobierno ha renunciado a tocar el IVA y los Impuestos Especiales, salvo lo estrictamente necesario por lo que marcan las directivas europeas en algunas materias, como algunos productos sanitarios, a pesar de las recomendaciones del Banco de España, el Fondo Monetario Internacional o la Comisión Europea de subir la imposición indirecta, y más concretamente el IVA.

“Sólo los tocaremos por normativa europea”, ha señalado Montoro en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, que ha analizado las líneas generales de la reforma fiscal para 2015 y 2016.

Por este mismo motivo, el Gobierno ha optado por no tomar ninguna decisión sobre impuestos medioambientales y por no crear nuevas figuras para gravar algunos conceptos.

El ministro también ha dicho que no ha querido tomar decisiones que afecten a las comunidades y ha preferido esperar a analizar con las regiones la reforma autonómica y local.

En este sentido, Montoro ha recordado que ha convocado ya al Consejo de Política Fiscal y Financiera (CPFF) para conocer la opinión de las comunidades sobre la reforma fiscal y después llevar a cabo las actuaciones pertinentes.

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Preguntado por si se podrán cumplir los objetivos de déficit sin compensar las bajadas de impuestos directos con una subida de los indirectos, Montoro ha dicho que ha presentado una reforma con unas cifras que “encajan”.

A su parecer, son “coherentes” con el programa de estabilidad enviado a Bruselas porque la mejora económica ha propiciado cierto margen para promover esta rebaja de impuestos sin poner en riesgo la consolidación.

En este sentido, ha vuelto a insistir en que la recaudación fiscal está mejorando considerablemente y ha subido un 5% en los cinco primeros meses del año, con un buen comportamiento del IVA.

jun 23

El Consejo de Ministros aprueba el Plan PIVE 6, con una dotación de 175 millones de euros

(EL VIGÍA)

El Consejo de Ministros aprobó el viernes el Plan PIVE 6. El objetivo de este programa es sustituir vehículos, entre ellos comerciales ligeros de más de siete años de antigüedad, por modelos de alta eficiencia energética, de menor consumo de combustibles y emisiones de CO2.

Con una dotación de 175 millones de euros, este plan tendrá unos efectos dinamizadores sobre la economía española de casi 2.000 millones de euros, lo cual contribuirá a un mayor crecimiento del PIB. En total, el Gobierno ha destinado 715 millones de euros a las seis convocatorias de este programa de incentivos a la compra de vehículos de mayor eficiencia energética. El alcance previsto del mismo es la sustitución de unos 175.000 vehículos, lo que supondrá un ahorro de 60 millones de litros de combustible al año.

Gracias a esta nueva edición, desde Anfac constatan “el apoyo decidido del ministerio de Fomento por el sector de la automoción, la segunda industria más importante del país. Es bueno para los fabricantes, para los distribuidores, para los concesionarios y para los ciudadanos. Además, se refuerzan las políticas de mejora de la eficiencia energética”.

jun 23

Nueve muertos y seis heridos en ocho accidentes de tráfico el fin de semana

(EFE)

Nueve personas han fallecido y otras seis han resultado heridas en los ocho accidentes mortales ocurridos desde las tres de la tarde del viernes hasta las doce de la noche de ayer en las carreteras españolas, informa la Dirección General de Tráfico (DGT).

El día más siniestro fue ayer domingo con cuatro muertos y otros tantos heridos en tres accidentes, seguido del sábado con cuatro fallecidos y dos heridos en cuatro siniestros, mientras que el viernes hubo un muerto en un accidente.

De los nueve fallecidos, tres eran motoristas y dos ciclistas, y de los ocho accidentes, seis fueron por salidas de la vía y además hubo una colisión y un atropello a ciclistas.

En el acumulado anual hasta ayer se llevan contabilizados 483 fallecidos.

jun 18

La Comisión Nacional de Mercados y Competencia apoya el informe de la Xunta sobre el precio del combustible

(MUNDO PETROLEO)

La Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) apoya el informe elaborado por la Xunta sobre la venta de combustible de automoción en Galicia y valora que el Ejecutivo gallego haya adoptado medidas para tratar de elevar la competencia en este sector, según ha transmitido este martes su presidente, José María Quemada, a la conselleira de Facenda, Elena Muñoz.

Acompañada por el presidente del Consello Galego de Competencia (CGC), Francisco Hernández Rodríguez, la titular del departamento autonómico ha entregado a Marín Quemada el informe que elaboró el organismo gallego sobre el sector de las estaciones de servicio en Galicia.

En este documento, destaca la consellería en un comunicado, “se constata que los problemas de competencia que hay en el ámbito estatal se agudizan en la Comunidad gallega”.

El presidente de la CNMC ofreció “su total colaboración” a la Xunta, según indica Facenda, para “ahondar en el incremento de la competencia en la comunidad”, y aprovechó para felicitar al Gobierno autonómico por asumir “como propias” las recomendaciones formuladas en su informe por la autoridad gallega de competencia.

Por su parte, la responsable de Facenda trasladó al de la comisión nacional la preocupación del Ejecutivo gallego por la situación de sector, “puesto que registra en Galicia un nivel de concentración 11 puntos superior a la media, y eso –advierte el departamento autonómico– está afectando a los ciudadanos y a la competitividad de la economía gallega”.

El informe que fue entregado este martes recoge que “esos problemas de competencia provocan que Galicia tenga el precio del litro de gasóleo antes de impuestos más elevado de la Península”, explica la consellería. Según los últimos datos, el precio medio excluyendo la tributación es 2,4 céntimos mayor que la media, pese a que la comunidad cuenta con una de las ochos refinerías que hay en España.

La conselleira ha trasladado también a Marín Quemada la importancia de que los expedientes que tiene abiertos la CNMC por posibles prácticas restrictivas de la competencia sean resueltos “lo antes posible”, ya que en ellos se analiza el posible acuerdo de las grandes petroleras para fijar precios.

Elena Muñoz ha informado al máximo responsable de la CNMC sobre las medidas adoptadas por la Xunta para tratar de elevar la competencia y reducir los precios de venta, fruto de las recomendaciones efectuadas por el Consello Galego da Competencia.

Dado que el descenso del precio de los carburantes “pasa necesariamente por elevar la competencia” aumentando a su vez “el número de estaciones independientes y de hipermercados”, entre las medidas de la Xunta figura la simplificación de los trámites administrativos para ello.

La Xunta ya ha iniciado la tramitación de un decreto que permitirá crear una ventanilla única para la apertura de nuevas gasolineras, rebajando el tiempo de tramitación de proyectos a un máximo de seis meses.

Además, reforzará el control sobre los contratos de suministro para certificar que están adaptados al nuevo marco legal y para que ningún operador supere el 30 por ciento de la cuota de mercado por provincia.

Entre otras cuestiones, la Administración gallega reforzará los criterios de competencia en los procedimientos de concesión o autorización de estaciones de servicio, ponderando de forma favorable y con un peso significativo que la empresa solicitante no esté presente en el término municipal o en el tramo de carretera próximo.

jun 18

Seguí: “No es cierto que el mayor desarrollo económico lleve asociado una mayor inseguridad vial”

(EUROPA PRESS)

La directora general de Tráfico, María Seguí, ha señalado que con el actual repunte de la actividad económica se está “asumiendo que habrá mayor movilidad y, por tanto, mayor siniestralidad”. ”Me niego a que esta hipótesis se haga realidad. No es cierto que el mayor desarrollo económico lleve asociado una mayor inseguridad vial”, ha declarado,

Durante su intervención en un desayuno informativo, Seguí ha destacado, entre los principales retos de la DGT, su intención de que en España haya un adecuado sistema de información ‘Personas-Km’, que determine cuántos kilómetros se desplaza cada persona cada día. Además, ha indicado que estos datos también son necesarios de cara a calcular cuánta congestión hay en las carreteras españolas y cómo utilizar la tecnología existente para evitarla, así como la seguridad general de las vías.

“Una vía es segura cuando se puede demostrar que la frecuencia de siniestros esta por debajo de un límite que, socialmente, consideremos aceptable”, ha explicado Seguí, al tiempo que ha apuntado que “el análisis señala que, en estos momentos, las autovías tiene índices de siniestralidad mejores que las autopistas y que es en las vías convencionales dónde está tres veces por encima de la media nacional”.

Otro de los retos de la DGT es renovar, “o incluso reducir”, el parque automovilístico. Un parque formado por 33 millones de vehículos que, según ha indicado, tiene una “edad media de 10 años y medio”. En este sentido, ha destacado que, en los últimos 3 años, “la edad media de los coches ha crecido, paradójicamente, 3 años y medio”, mientras que la edad media de los vehículos implicados en un accidente mortal en los últimos meses, “es de 12 años”.

“Tenemos que meditar sobre qué coche conducimos y, según qué coche tengamos, pensar si debemos o no viajar en él”, ha indicado la directora general de Tráfico, quien ha indicado que este mensaje debe tenerse muy en cuenta ahora mismo “cuando se está planeando para los próximos meses numerosos viajes recreativos”, con motivo del periodo estival. Al respecto, Seguí ha señalado que “si no es posible cambiar de coche, el usuario debe saber que tiene otras alternativas de viaje”.

Del mismo modo, se ha referido a la necesidad de que haya un interlocutor único en relación al estado de las carreteras. Según ha explicado, su departamento trata habitualmente con el Ministerio de Fomento, responsable de 23.000 kilómetros de los más de 360.000 que suma la red española, mientras que el resto depende de unos 8.000 propietarios diferentes.

Por otra parte, se ha referido a la próxima aprobación del reglamento de circulación que, según ha indicado, intentará pacificar la conducción de los diferentes actores de las carreteras, sobre todo en las vías urbanas e interurbanas.

Durante su intervención, también se ha reiterado en que el objetivo de su departamento de reducir el número de conductores que circulan bajo los efectos del alcohol y drogas. Preguntada por la posibilidad de reducir a cero la tasa legal permitida de consumo, Seguí ha explicado que “con las tasas legales actuales hay todavía un 3,3 por ciento de positivo, así que ha propuesto que primero se consiga llegar al 0 por ciento con la tasa actual “y luego ya se reduce”.

Seguí también se ha referido a las distracciones al volante. Al respecto, ha señalado que ésta puede venir ”por 200 elementos”, por lo que la DGT “no puede y no debe regular todos ellos” porque “seria impracticable hacer seguimiento policial”.

A su juicio, la posibilidad de una reducción de distracciones pasa por “educar a la población”. “Creo que por cotidiano hemos abaratado el coste que implica conducir y el poder estar en un accidente”, ha concluido.

jun 17

Casi 2.500 conductores son denunciados por consumo de alcohol o drogas al volante en la última campaña de la DGT

(NEXOTRANS)

Sólo en una semana casi 2.500 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por conducir habiendo consumido alcohol o drogas durante la última campaña de la DGT. El objetivo era poner fuera de la red viaria a los conductores que habían  bebido o consumido droga.

Durante una semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han realizado 1.059 pruebas de detección de drogas a conductores que aunque habían dado negativo en la prueba de alcoholemia presentaban algún síntoma de haber ingerido alguna sustancia. De los 1.059 conductores sometidos al test salival para comprobar la presencia en el organismo de drogas, 358 resultaron positivas, es decir el 34% del total, a los cuales se les ha abierto expediente sancionador por vía administrativa y además 3 de estos conductores fueron puestos a disposición judicial al presentar signos evidentes de conducir bajo la influencia de las drogas.

Intensidad en las campañas

Como ya anunció la directora General de Tráfico, María Seguí, en la presentación del último informe sobre Conducción y Drogas (DRUID´13) las pruebas salivares para la detección de la presencia de drogas en los conductores irían aumentando progresivamente con la idea de llegar a generalizarse como las que se hacen para la detección del alcohol. Por este motivo, en esta última campaña de vigilancia se han quintuplicado las pruebas salivares de drogas realizadas, pasando de las 188 practicadas en la anterior campaña de diciembre del pasado año a las 1.059 pruebas de detección de drogas, realizadas durante esta semana.

Este incremento progresivo de los controles de drogas entre los conductores es consecuencia del alto porcentaje de conductores que conducen con presencia de drogas y alcohol al volante. En el último informe DRUID´13, el 12% de los conductores elegidos al azar dieron positivo en alcohol y drogas por encima de los límites legales. Si consiguiéramos entre todos que ese porcentaje fuera 0, en el próximo año habría, al menos, un millar de muertos menos.

En lo referente al alcohol, esta campaña a diferencia de la última realizada en  diciembre del año pasado, los conductores que dieron una tasa superior a la permitida ha bajado ligeramente, pasando del 1,2% en la anterior campaña, al 1% de positivos  en esta última. Aún así, durante una semana se realizaron 207.829 pruebas  de control de alcoholemia y 2.078 conductores dieron positivo, de ellos, 1.870 detectados en controles preventivos, 177 tras haber cometido una infracción, otros 75 por estar implicado en un accidente y 16 más por presentar síntomas evidentes de ingesta de alcohol.

De los 2.078 conductores que dieron positivo, a 1.750 se les ha abierto expediente sancionador por vía administrativa, mientras que a los 328 restantes se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. Además, contra otros 17 conductores se han abierto diligencias y han sido puestos a disposición judicial por negarse a realizar las pruebas de alcoholemia.

Tolerancia cero reflejada en la nueva ley

La apuesta de la DGT por erradicar a los conductores que se ponen al volante tras haber ingerido algún tipo de sustancia psicoactiva es lo que ha llevado a este Organismo a incrementar las sanciones y poner en el punto de mira a los reincidentes en la reciente reforma de la Ley de Seguridad Vial. La sanción por conducir con presencia de drogas en el organismo está castigada con una sanción de 1.000 euros y la retirada de 6 puntos.

En el caso del alcohol se mantiene en 500 euros, excepto si  la tasa de alcohol supera el doble de la permitida o si son reincidentes, es decir, aquellos conductores que hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por dar positivo a alcohol. En estos dos casos las sanción es también  de 1.000 euros.

jun 17

Fenadismer solicita al Gobierno que incluya la adquisición de camiones usados en el Plan PIMA Transporte

(CADENA DE SUMINISTRO)

Fenadismer ha solicitado formalmente a la ministra de Fomento, Ana Pastor, que en el plan de ayudas para la compra de camiones y autobuses que tiene previsto aprobar el Gobierno en próximas fechas, el Plan PIMA Transporte, contemple ayudas no sólo a la adquisición de vehículos nuevos sino también a la adquisición de vehículos usados que sustituyan a vehículos más antiguos,siempre que el vehículo a adquirir tenga la condición de vehículo menos contaminante, esto es, de la categoría Euro V o Euro VI.

Con esta propuesta, Fenadismer pretende contribuir al rejuvenecimiento de la actual flota española de transporte por carretera, que ha sufrido “un preocupante envejecimiento en los últimos años como consecuencia de la crisis económica”, de tal modo que la antigüedad media se ha duplicado en las diferentes categorías de vehículos pesados.

En este sentido, la asociación cifra que, en los camiones rígidos, se ha pasado de una edad media de 5,9 años en enero de 2007 a 11,4 años en enero de 2014, mientras que la edad media de las tractoras, en enero de 2014, es de 7,8 años, cuando en enero de 2007 era de 4,7 años.

Asimismo en relación a la nueva línea de ayudas del nuevo Plan PIMA Transporte, para el que el Gobierno tiene previsto dotarle con 405 millones de euroscofinanciados por el Banco Europeo de Inversiones y por las entidades financieras, Fenadismer ha solicitado que las condiciones de financiación para la compra de camiones y autobuses contemplen la subvención del 100% de los tipos de interés aplicables a las operaciones de préstamo o leasing de la adquisición del vehículo hasta un determinado importe, y la posibilidad de que se establezca un período de carencia del principal en el plazo de amortización del vehículo adquirido.

jun 16

El Gobierno dará 2.000 euros por cada camión enviado al desguace

(TODO TRANSPORTE)

El Gobierno anunció el pasado 6 de junio, tras la celebración del Consejo de Ministros, que cuenta con un montante de cinco millones de euros destinados a promover el achatarramiento de 2.500 vehículos pesados que actualmente circulan por España, unas cifras que supondrían un total de 2.000 euros por cada unidad enviada al desguace.

Si bien no se conocen todavía qué requisitos se exigirán a cada solicitante de la ayuda, si ha trascendido que no será necesario, al contrario de lo que ocurre con las ayudas a otros vehículos, adquirir un camión nuevo para beneficiarse de la ayuda al achatarramiento. En España el parque de camiones alcanza las 4.887.350 unidades y el de autobuses las 59.882.

El Ejecutivo de Mariano Rajoy también anunció el pasado viernes la puesta en marcha del Plan PIMA Transporte, que el presidente ya había adelantado una semana antes en Sitges, Barcelona. Se sabe ya que esta medida, destinada a facilitar la renovación de la flota española de camiones, que ha sufrido un envejecimiento alarmante en los últimos años, estará dotada con 400 millones de euros, la mitad aportada por el Banco Europeo de Inversiones, como detalló el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, en la Asamblea de Astic en Cádiz, y la otra mitad a través de entidades privadas.

Desde Anfac han valorado muy positivamente ambas iniciativas, calificadas de “muy innovadoras”, para destacar de forma especial tanto el papel jugado en esta decisión por la ministra de Fomento, Ana Pastor, como la relación existente entre el plan y la creación delComité de Vehículos Industriales en el seno de esta patronal, presidido por Jaime Revilla, consejero delegado de Iveco España, y en el que están representadas también marcas como DAF, MAN, Mercedes-Benz o Scania.

Junto con estas medidas destinadas al sector del transporte, y que han sido muy demandadas tanto por fabricantes de vehículos pesados como por los propios transportistas, el Gobierno afronta la cuarta edición del Plan PIMA Aire para vehículos comerciales, dotado con diez millones de euros y un nuevo programa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos(que incluye furgonetas), dotado también con diez millones de euros. Ya en el campo de los turismos, el nuevo Plan PIVE 6 contará con 175 millones de euros.

jun 16

El número de empresas en el sector del transporte por carretera se mantiene estable en mayo

(CADENA DE SUMINISTRO)

El Ministerio de Fomento ha actualizado el número de empresas en el Registro general de Empresas de Transporte por Carretera, contabilizando un total de 232.489 empresas, tanto de transporte de mercancías como de pasajeros, lo que en comparación con los datos publicados en el mes de mayo, supone un ligero aumento del 0,05%.

Dentro del sector del transporte de mercancías, hay registradas un total de 165.303 empresas, un -0,02% menos que en el mes anterior, de las que 103.020 empresas realizan el transporte de mercancías en servicio público, un -0,44% menos que en abril, cuando se registraron 103.485 empresas. En cuanto al sector privado, 62.283 realizan transporte privado de mercancías, casi un 0,68% más que en el registro anterior.

Con respecto a los vehículos, en el sector público hay censados 62.803 empresas de vehículos pesados, un -0,44% menos que en abril, y 40.215 empresas de vehículos ligeros, con un leve descenso del -0,46%.

En cuanto a las autorizaciones de transporte, en el sector privado existen 121.267, un 0,49% más, desglosándose en 109.369 para el ámbito nacional, 3.290 para el provincial y 8.608 para el autonómico. En el sector público, los vehículos pesados autorizados han sido 212.170, un -0,96% menos con respecto al cómputo mensual anterior, mientras que los vehículos ligeros registrados fueron 91.759, un -0,67% menos.

Por último, se contabilizan 7.197 operadores de transporte por carretera lo que supone un -1,09% menos que en abril.

En cuanto a la ubicación geográfica, en Cataluña se contabiliza la mayor concentración de empresas que realizan servicios públicos de transporte de mercancías, con un total de 19.123, seguida por Andalucía, con 16.143 empresas. En el sector privado, en Andalucía están inscritas un total de 10.193 empresas, seguida por las Islas Canarias con 8.398.

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