Entradas de julio de 2014

jul 09

Catalunya aprueba el Programa de Actividades para la Seguridad Viaria en 2014

(EL VIGIA)

El Govern de la Generalitat ha aprobado el Programa de Actividades para la Seguridad Viaria en Catalunya 2014, un documento impulsado por el Servei Català de Trànsit. El objetivo de esta medida es reducir hasta un 30% las muertes por accidente de tráfico registradas en el año 2010. Concretamente, el programa está basado en 93 acciones a realizar en 390 actuaciones de las diferentes administraciones e instituciones que integran la comisión catalana de Tráfico y Seguridad Viaria. Para realizar todas ellas, el Govern cuenta con un presupuesto de 152 millones de euros.

Según explica la Generalitat, estas actuaciones se conforman alrededor de seis objetivos estratégicos: proteger a los usuarios con un control eficaz de las conductas de riesgo, impulsar la seguridad viaria, involucrar y coordinar entidades públicas y privadas en la mejora de la movilidad segura, disponer de herramientas y mecanismos para la gestión de la seguridad viaria, facilitar la formación hacia una movilidad segura y, por último, potenciar el R+D+I en la seguridad viaria.

jul 08

El precio de la gasolina continúa al alza, y el precio del gasóleo se mantiene

(MUNDO PETROLEO)

El análisis evolutivo de precios de carburantes ha sido realizado sobre un total de 8.718 EESS en el caso del gasóleo (GOA) y de 8.386 EESS en el caso de la gasolina (GNA95P), y en él se puede observar cómo se mantiene con respecto a semanas anteriores la tendencia al alza en el caso de la gasolina, y por el contrario se detecta un cambio de tendencia, a la baja, en el caso del gasóleo.

La comparativa con respecto al análisis anterior de precios de los carburantes más utilizados en España, determina una ligera bajada en el caso del gasoleo de -0,001€ y una subida algo más acentuada de+0,003€ en el caso de la gasolina. Cabe destacar que tanto en el caso de la gasolina como en el caso del gasóleo, los precios para el último día del periodo estudiado han marcado el valor más bajo de dicho periodo, por lo que en este sentido se aprecia un cambio en la evolución en el tramo final del periodo, siendo esta semana a la baja.

La evolución de los precios de carburantes esta semana refleja una bajada del 0,1% para el gasóleo (GOA) situándose su precio en 1,353€/l, y una subida del 0,23% para la gasolina (GNA95P) que coloca su precio en 1,465€/l.

La media diaria repite máximo esta semana en el caso del gasoleo y situándose por tanto en 1,357€/l y en 1,466€/l en el caso de la gasolina 95, con una amplitud de 0,009€/l en el GOA y 0,003€/l en la GNA95P, con respecto a la media diaria mínima marcada en dicho periodo, lo que traslada un comportamiento del cambio de precios equilibrado durante este periodo, al igual que en el anterior.

Con respecto al mismo periodo del año anterior, los precios se han encarecido en ambos productos, siendo más acentuada la diferencia en la gasolina (+2,49%) que en el gasóleo (+0,71%).

Tendencia mensual

La tendencia nacional de los últimos 30 días indica que el gasóleo (GOA) ha visto aumentado su precio medio de venta al público en 1,8 céntimos por litro (+1,38%) mientras que para la gasolina los datos muestran un aumento aún mayor de su precio medio de venta al público, situándose el incremento en 2,9 céntimos por cada litro(+1,98%). Este indicador, aunque mantiene su tendencia al alza, lo hace de una forma más moderada que en la semana anterior.

Tendencia anual y evolución intra-anual

Con los datos que a día de hoy muestran los monolitos, es de destacar que el gasoil cuesta un 1,45% menos que a comienzos de año, momento en el cual fijaba su precio en 1,368€/l, y por el contrarioun 0,71% más que en la misma semana del año anterior, cuando el precio de este combustible se situaba en los 1,343€/l.

En cuanto a la gasolina, este combustible cuesta ahora un 3,24% másque en enero cuando marcaba un precio de 1,417€/l, y un 2,49% másque en la misma semana del año anterior en la que el precio se fijaba en 1,430€/l.

Estos dos datos constatan que en este inicio de julio la tendencia al alza de los precios de carburantes en 2014 con respecto a mayo, está siendo más acentuada que la correspondiente al mismo periodo del año 2013.

Ranking de precios del gasóleo (GOA) y gasolina (GNA95P)

Siguiendo con nuestros datos de evolución de PVP de los principales carburantes que se venden en España, detallamos a continuación ránking de precios (de más baratas a más caras) de las comunidades autónomas que han marcado en el periodo estudiado los precios medios más altos y más bajos.

Gasóleo (GOA) Pos. Gasolina 95 (GNA95P)
Navarra 1 Navarra
Aragón 2 Aragón
La Rioja 3 La Rioja
Pais Vasco 4 Pais Vasco
Madrid 5 Madrid
Andalucia 12 Asturias
Asturias 13 Andalucía
Castilla y León 14 Galicia
Galicia 15 Castilla y León
Islas Baleares 16 Islas Baleares

Este ránking permite comprobar como los diferentes tipos de carburantes tienen un impacto sobre las primeras y últimas posiciones en cuanto al precio medio en las diferentes comunidades autónomas, y en este caso se puede apreciar como salvo muy pequeñas variaciones en la zona baja de las comunidades más caras, las dos clasificaciones son prácticamente idénticas para los dos tipos de combustible analizados.

Con respecto a la semana anterior solamente ha habido una ausencia en el top 5 de las comunidades autónomas con un precio más barato: desaparece Cataluña del cuarto lugar que ocupa ahora el Pais Vasco en el caso del gasóleo e intercambian posiciones Madrid y el País Vasco en el caso de la gasolina.

Influencia del tramo autonómico del Impuesto Especial de Hidrocarburos en el ránking de precios de gasóleo (GOA) y gasolina (GNA95)

Si elaboramos ese mismo ránking (de más baratas a más caras), pero esta vez extrayendo del precio el tramo autonómico repercutido por el Impuesto Especial de Hidrocarburos, podemos observar algunas variaciones interesantes como consecuencia del impacto que genera dicho tramo del Impuesto Especial:

Gasóleo (GOA) Pos. Gasolina 95 (GNA95P)
Navarra 1 Navarra
Cataluña 2 Cataluña
Murcia 3 Castilla La Mancha
C. Valenciana 4 Extremadura
Extremadura 5 C. Valencia
Castilla y León 12 Castilla y León
País Vasco 13 La Rioja
Asturias 14 País Vasco
Islas Baleares 15 Galicia
Galicia 16 Islas Baleares

En el caso del gasóleo no hay ninguna variación ni entre las primeras posiciones (comunidades con precios más baratos) ni en las últimas (comunidadescon precios más caros), no así en el caso de la gasolina donde sí hay algunas variaciones en el top 5 de las comundiades con precios más bajos.

La Comunidad Valenciana baja 2 puestos para situarse en quinto lugar, mientras que Castilla La Mancha escala un puesto y se coloca en tercera posición. En el caso de Extremadura, que aparece en cuarto lugar, irrumpe desde la zona media de la tabla ya que la semana pasada no estaba ni entre las más caras ni entre las más baratas. Sigue siendo especialmente destacada la bajada del País Vasco, que no solamente dejaría de estar entre las más baratas, sino que pasaría a ser de las más caras..

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jul 08

La petrolera Repsol apuesta por un nuevo combustible para coches: la electricidad

(EL CONFIDENCIAL DIGITAL)

Repsol apuesta por la progresiva electrificación del transporte como opción de futuro. Y el objetivo es mantener, como compañía energética que es, el liderazgo en el suministro de energía para el transporte.

El suministro de combustible, ahora en forma de gasolina y gasóleo, es un servicio fundamental de cualquier petrolera que, sin embargo, puede verse amenazado en los próximos años por la consolidación del uso del coche eléctrico.

Esta nueva tendencia, según confirman en la propia compañía, es la que está llevando a un equipo especializado de la empresa a trabajar ya en el desarrollo de procedimientos de recarga rápida para este tipo de vehículos.

Suministro en las gasolineras y recarga en casa

Fuentes conocedoras de los planes de Repsol, a las que ha tenido acceso ECD, revelan algunos de estos nuevos métodos en los que trabaja la compañía para ir abriéndose paso en el suministro de energía a vehículos eléctricos.

La compañía trabaja en un plan para extender la instalación de puntos de recarga en las estaciones de servicio de Repsol. Compartirán así espacio con los actuales surtidores de gasolina y gasóleo.

Otro de los procedimientos más llamativos consiste en el desarrollo de conectores individualesque permitan a los usuarios recargar la batería en casa.

En el caso de los coches diseñan un aparato que realice ese suministro de energía y pueda instalarse sin problemas de espacio en el garaje. Las baterías de las motocicletas, al ser de menor tamaño, se podrán extraer del vehículo y recargarse en cualquier enchufe de la vivienda.

Adaptación más complicada que las eléctricas

Pero el gran problema que afrontan las petroleras es que la transición hacia el nuevo modelo será más difícil que en el caso de las eléctricas porque la flexibilidad de fuentes de energía primaria para electricidad no existe en el transporte.

Mientras las eléctricas siguen comercializando el mismo producto (suministro de fluido eléctrico a los clientes a través de la red), que obtienen adicionalmente de la eólica, la solar u otras, las petroleras se enfrentan a una reducción de su papel en el mercado del automóvil. Al menos en las áreas de menor crecimiento del parque como Europa o Norteamérica.

2,5 millones de coches eléctricos en cinco años

En Repsol calculan que para 2020 los vehículos eléctricos e híbridos llegarán a representar el 10% de las ventas en el país. Pronostican, por tanto, que en cinco años circularán 2,5 millonesde coches propulsados solo con baterías en España

Por eso, el despliegue de las primeras herramientas de recarga de Repsol tendrá lugar este mismo año. “Se tiene en cuenta que el coche eléctrico está aquí para quedarse”, explican fuentes conocedoras de los planes de la compañía.

Apoyo de las administraciones públicas

El desarrollo del coche eléctrico cuenta también con el apoyo de las distintas administraciones. El Ministerio de Industria tiene en marcha un paquete de incentivos, como parte del Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en España 2010-2014.

El Plan incluye ayudas de hasta un 25% del precio de venta para compensar la diferencia con los vehículos convencionales. También se subvenciona la instalación de puntos de recarga.

Próximamente se creará una nueva tarifa nocturna, llamada “supervalle”, para cargar los vehículos aprecios más bajos.

jul 08

Alemania presenta un proyecto para cobrar peaje en todas sus carreteras

(EUROPA PRESS)

El ministro alemán de Transporte, Alexander Dobrindt, ha presentado las líneas maestras de un proyecto de ley que introducirá el cobro de peajes en todas las carreteras del país, aunque los conductores nacionales no se verán afectados realmente porque se reducirá el impuesto de circulación.

El Gobierno espera recaudar 2.500 millones de euros al año, un presupuesto que deberá destinarse por completo a la infraestructura vial. Con ello, según Dobrindt, se hace frente a la necesidad de aumentar las inversiones en la red vial y, además, se logra que los automovilistas con matrículas de fuera de Alemania también contribuyan a ello.

El proyecto contempla que para los automovilistas alemanes el peaje no suponga costes adicionales, puesto que irá acompañado de una reducción del impuesto de circulación. “Introducimos un peaje para todos y con eso cumplimos las exigencias de la Comisión Europea, que pide que no haya discriminación en razón de la nacionalidad. Simultáneamente, compensamos a los automovilistas alemanes con una rebaja en el impuesto de circulación“, ha dicho Dobrindt, quien ha subrayado que el impuesto de circulación es algo que los Estados nacionales dentro de la UE pueden reformar libremente.

Para garantizar la compatibilidad de la ley con el derecho europeo, la elaboración del proyecto de ley estará acompañada por un grupo de trabajo con representantes de la Comisión Europea.

Peaje para el mantenimiento de la infraestructura viaria

La introducción de un peaje para lograr que los automovilistas extranjeros contribuyeran al mantenimiento de la infraestructura vial alemana fue uno de los puntos centrales del programa de la Unión Socialcristiana (CSU), el partido de Dobrindt y ala bávara de la Unión Cristianodemócrata (CDU) de la canciller Angela Merkel.

En Baviera el proyecto tenía especial apoyo, en parte porque ese estado federado tiene fronteras con Suiza y Austria, países que cobran peajes en sus autopistasy cuyos automovilistas pueden hasta ahora usar sin coste carreteras y autopistas alemanas.

Según el proyecto, los propietarios de vehículos registrados en Alemania deberán recibir, de manera automática, un dispositivo anual que tendrá un coste variable de acuerdo al modelo del vehículo y cuyo promedio, según Dobrindt, será de cerca de 88 euros por automóvil.

En el caso de los vehículos registrados fuera de Alemania, se podrá solicitar el dispositivo anual por internet, cuyo coste también variará conforme al modelo. También existirá la posibilidad de comprar en las gasolineras un distintivo anual, que tendrá un precio fijo de en torno a 100 euros, o de validez de diez días (diez euros) o dos meses (veinte euros), según las necesidades del automovilista.

La idea de Dobrindt es que el peaje pueda empezar a aplicarse el 1 de enero de 2016, pero primero tiene que lograr el apoyo de los otros partidos de la coalición para entrar en el proceso de aprobación parlamentaria. El Partido Socialdemócrata (SPD), socio de la coalición presidida por Merkel, ha anunciado que examinará en detalle esta propuesta.

jul 08

La gasolina y el gasóleo, en su nivel más alto en el inicio de unas vacaciones de verano

EUROPA PRESS)

Los precios de la gasolina y del gasóleo marcan estos días el nivel más alto hasta la fecha en el inicio de unas vacaciones de verano, por encima no solo de la tendencia registrada desde el estallido de la crisis, sino también de los años de bonanza, según recoge Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

Los automovilistas pagan de media en la actualidad 1,456 euros por el litro de gasolina y 1,346 euros por el de gasóleo, lo que supone, en el caso del primero de estos combustibles, un 2,5% más, así como un 1% en el del segundo.

Estos niveles son además inéditos para un inicio de la temporada estival. Al comenzar julio de 2008, cuando el petróleo se encaminaba a su récord histórico en plena escalada de precios energéticos y aún faltaban meses para la quiebra de Lehman Brothers, las vacaciones se estrenaron con la gasolina a 1,305 euros y el gasóleo, a 1,26 euros.

Un año después, con la crisis ya declarada y tras una fuerte bajada de precios durante el invierno, la gasolina costaba al inicio de las vacaciones 1,083 euros y el gasóleo, 0,953 euros. En 2010, estos precios subieron hasta 1,167 euros y 1,094 euros, respectivamente, y en 2011 volvieron a hacerlo, hasta 1,309 euros y 1,241 euros.

Esta tendencia continuó año a año, hasta situarse la gasolina en 1,348 euros a inicios de julio de 2012, y en 1,42 en el mismo momento de 2013. Lo mismo pasó con el gasóleo, que arrancó las vacaciones de 2012 en 1,285 euros y las de 2013, en 1,332 euros el litro.

Los precios de julio suelen ser la antesala de unas subidas que, con mayor o menor intensidad, acaban tocando techo a finales de agosto, momento a partir del cual se producen abaratamientos.

Esta progresión no se repite de la misma forma todos los años, si bien en algunos lo hace de forma más acusada, como ocurrió en 2012, cuando las subidas acabaron culminando en agosto en los máximos históricos de 1,522 euros el litro para la gasolina y de 1,444 euros para el gasóleo.

jul 07

El 10% de asegurados pone mala nota a la gestión del siniestro

(INFOTALLER)

Uno de cada diez asegurados califica negativamente la gestión del siniestro, según un estudio elaborado por GT Motive. Este informe desvela también que un idéntico porcentaje de clientes de seguros de coches manifiesta un total desacuerdo con la valoración realizada por el perito.

Según GT Motive, la transparencia, la información y la rapidez en el proceso de gestión de los siniestros son las tres principales demandas por parte de los asegurados a sus compañías.

Otros datos interesantes de este estudio señalan que son los menores de 30 años los más exigentes con la valoración de los peritos, casi el doble que la media. Y que las compañías aseguradoras tradicionales presentan una tasa de incidenciaen la valoración del perito mayor que las de seguro directo.

A la hora de la verdad, menos del 10% de las valoraciones efectuadas por el perito sufre alguna modificación, según explica el estudio.

jul 07

Los españoles reducen el uso del coche por la crisis y ya hacen menos de 10.000 km al año

(EUROPA PRESS)

El rodaje medio anual de los automóviles que circulan por las carreteras españolas cerrará el presente ejercicio con una cifra inferior a los 10.000 kilómetros (9.928 kilómetros), lo que supone una reducción del 20,9% en comparación con las cifras de 2008 y del 3,3% en comparación con 2013.

Según un estudio de la consultora de valoración de siniestros Audatex, esta rebaja del kilometraje anual medio de los vehículos se explica por el progresivo envejecimiento del parque automovilístico español, que deriva en un deterioro de sus prestaciones.

La previsión de Audatex contempla que en los próximos tres años (hasta 2017) el rodaje medio de los coches en España se situará en 9.126 kilómetros por año, lo que supondrá una rebaja del 11% en comparación con las cifras previstas para el cierre del año y un 27,3% menos respecto al inicio de la crisis (2008).

El documento, al que tuvo acceso Europa Press, indica que a los conductores “cada vez les compensa menos” mover los vehículos con mayor kilometraje acumulado, por lo que en muchas ocasiones se opta por no utilizarlos y por no llevarlos al taller, a menos que éstos tengan una avería mecánica o un daño estructural.

El avance de los coches de más de diez años, según el informe, es la principal causa de la caída del rodaje medio de los coches en España, con una previsión de que estos coches ‘mileuristas’ (con alto kilometraje y antigüedad) superarán los 16 millones de unidades en 2017, lo que supondrá duplicar la cifra contabilizada antes de la crisis económica.

El texto apunta que los vehículos de menos de cinco años de antigüedad son los que más kilómetros recorren, con una media de 18.500 kilómetros al año, en comparación con los coches de más de diez años, con 5.500 kilómetros anuales de media.

No obstante, los datos del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) de Arval indican que la evolución del vehículo de empresa contrasta con la tendencia del mercado, con un rodaje medio anual de 21.378 kilómetros, un 1,6% más.

Por otra parte, la asociación de vendedores Ganvam indica que la reforma del impuesto de circulación vinculará “con toda probabilidad” la tasa a las emisiones de dióxido de carbono (CO2), penalizando, de esta manera, a los coches de mayor edad. Así, la tendencia de futuro es encarecer el uso de los modelos más contaminantes.

En este sentido, Ganvam indicó que las administraciones públicas están implementando medidas orientadas a penalizar a los coches de mayor edad y más contaminantes, entre las que se incluyen los nuevos parquímetros, que varían el pago en función de la antigüedad del automóvil.

jul 07

Más de 500.000 autónomos se beneficiarán de la rebaja del tipo de retención al 15%, según ATA

(TODO TRANSPORTE)
La Federación Nacional de Trabajadores Autónomos (ATA) ha agradecido al Ministerio de Hacienda que se haya atendido a su petición aumentando el umbral de los rendimientos íntegros de los 12.000 hasta 15.000 euros para ampliar el número de autónomos que se beneficiarán de la rebaja del tipo de retención al 15%.

La ampliación del umbral supondrá que en torno a 550 mil autónomos se beneficiarán de un tipo de retención del 15%, lo cual supondrá que tendrán disponible aproximadamente 60 euros al mes, 360 euros de aquí a finales de año y 720 euros anuales. “Es una gran noticia para los autónomos que menos tienen, un alivio para sus negocios lo cual sin duda redundará en una mejora de su actividad”, señala Lorenzo Amor, presidente de ATA.

‘Autónomos: Eje de crecimiento’

Según la Federación, esta medida vuelve a reflejar que los autónomos son y deben ser el eje de las políticas para afianzar la recuperación y seguir impulsando la creación de empleo. En relación al resto de medidas, ATA considera que la aprobación de la garantía juvenil, esencial para continuar con la mejora en el empleo en general y especialmente de los jóvenes y subraya que habrá itinerarios específicos para aquellos jóvenes que quieran emprender un negocio.

“Hoy son todo buenas noticias para nuestro colectivo, la rebaja de las retenciones para los autónomos con menores rentas, el plan de garantía juvenil, la importante limitación de las comisiones en el uso de los medios de pago electrónico, son medidas que sin duda impulsarán el trabajo autónomo y el emprendimiento y que serán claves para que éstos sigan siendo como hasta ahora los protagonistas de la recuperación del empleo en España”, concluye el presidente de ATA.

jul 07

El primer fin de semana de la operación salida de verano se cierra con ocho muertos

(EUROPA PRESS)

Ocho personas han perdido la vida en seis accidentes ocurridos en las carreteras españolas en el primer fin de semana de la operación especial de tráfico con motivo del verano que comenzó a las 15.00 horas del pasado viernes. En 2013, la primera fase del dispositivo especial de tráfico se cerró con 11 fallecidos.

En el balance definitivo, que incluye los accidentes entre las 15.00 horas del viernes y las 00.00 horas del domingo, se han contabilizado además cuatro heridos, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT).

El día de mayor siniestralidad fue el sábado con tres accidentes de tráfico en los que fallecieron cuatro personas y otras tres resultaron con heridas. El viernes se registró un accidente con un muerto y este domingo otro siniestro con una persona fallecida.

De los seis accidentes, cuatro han sido colisiones, una salida de la vía y un atropello. En el acumulado anual hasta el 6 de julio se llevan contabilizados 526 fallecidos.

La Dirección General de Tráfico puso en marcha el pasado viernes su operativo especial para los viajes de verano, periodo en el que prevé un total de 79 millones de desplazamientos. En esta operación especial, que culminará el 31 de agosto, el organismo incrementará la vigilancia y las medidas de regulación durante los fines de semana de los dos próximos meses.

Así, la primera fase de la operación especial del verano finalizará a las 00.00 de este domingo. Durante este fin de semana la DGT esperaba 3,9 millones de desplazamientos, entre aquellos que comienzan sus vacaciones y los que se desplazan a disfrutar el fin de semana.

jul 04

Fallecimiento de D. Luis Sancho Nebreda

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